Hoe presteert de koppelprestaties van de 6 inch G15 49 -gaten elektrische rugkussen met verschillende snelheden?

Koppelprestaties zijn een belangrijke indicator om de uitgangsrotatiekracht van de 6 inch G15 49 Gaten elektrisch rugkussen bij verschillende snelheden. Het wordt niet bepaald door een enkele factor, maar wordt beïnvloed door een combinatie van meerdere complexe factoren. Voor de 6 inch G15 49 -gaten elektrische achtergrondkussen, worden de koppelprestaties ook beperkt door vele factoren zoals motorontwerp, transmissiestructuur en belastingskenmerken.

De motor is de stroombron van het elektrische backplane en de prestaties bepalen direct de uitgangscapaciteit van het koppel. Er zijn verschillen in het ontwerp van motoren van verschillende merken en modellen. De wikkelmethode, het aantal magnetische polen, de vermogensgrootte, enz. Van de motor heeft bijvoorbeeld invloed op het koppel. Over het algemeen kan een motor met een hoger vermogen met dezelfde snelheid een groter koppel uitvoeren. Het is echter niet voldoende om alleen de parameter motor te kennen om het koppel nauwkeurig te bepalen, omdat de koppeluitvoerkarakteristieken van de motor met verschillende snelheden niet lineair zijn. Sommige motoren kunnen een groter koppel uitvoeren bij lage snelheden, wat geschikt is voor gelegenheden die een hoog startkoppel vereisen; Hoewel sommige motoren een relatief stabiele koppeluitgang hebben bij hoge snelheden, wat meer geschikt is voor hogesnelheidstoepassingen. Daarom is het zonder specifieke technische productparameters moeilijk om precies de koppelkenmerken van de motor te kennen die wordt gebruikt in de 6 inch G15 49 -gaten elektrische rugkussen.

De transmissiestructuur van het elektrische backplane is verantwoordelijk voor het verzenden van het door de motor gegenereerde vermogen naar het achtervlak om het te roteren. Gemeenschappelijke transmissiestructuren omvatten versnellingsoverdracht, riemtransmissie, enz. Versnellingsoverdracht heeft de voordelen van een hoge transmissie -efficiëntie en nauwkeurige transmissieverhouding, maar er kunnen bepaalde wrijvingsverliezen zijn tijdens het transmissieproces, die de transmissie van het koppel beïnvloeden. Gears van verschillende materialen, precisie- en smeeromstandigheden hebben verschillende wrijvingsverliezen, wat leidt tot verschillen in het koppel die uiteindelijk naar het backplane worden overgedragen. Riemtransmissie heeft de kenmerken van eenvoudige structuur, buffering en schokabsorptie, maar de riem zal elastisch glijden tijdens het transmissieproces, die ook een bepaald vermogensverlies zal veroorzaken en de transmissie -efficiëntie van het koppel zal verminderen. Daarom zal de ontwerp- en productiekwaliteit van de transmissiestructuur een belangrijke impact hebben op de koppelprestaties van het elektrische backplane.

Laadkenmerken verwijzen naar de verschillende externe krachten waaraan het elektrische backplane wordt onderworpen tijdens het werk, zoals polijstdruk, wrijving, enz. In de polijstbewerking heeft de grootte van de polijstdruk direct invloed op de belasting die door het backplane wordt gedragen. Wanneer de polijstdruk toeneemt, moet het backplane een grotere weerstand overwinnen om te blijven roteren, waardoor de motor een groter koppel uitvoert. Tegelijkertijd is de wrijving tussen het polijstobject en de achterplaat van verschillende materialen ook anders. Hoe groter de wrijving, hoe groter het koppel dat nodig is om de achterplaat te roteren. Bovendien heeft de verandering in belasting ook invloed op de snelheidstorque-eigenschappen van de motor, waardoor de koppelprestaties van de elektrische achterplaat onder verschillende werkomstandigheden gecompliceerder worden.